云南红河州蒙自市的碧色寨车站是当年滇越铁路的特等车站！特等车站！所以，可见碧色寨车站的历史地位。

它是云南最早开放之地，法国人曾在这里设海关、立口岸、建领事馆、办医院、开商铺，却因蒙自人誓死反对滇越铁路通过，商贸中心逐渐转向碧色寨，蒙自反而一天天败落下去。

上世纪30年代末，百余位来自全国各地的大学生和教授，从碧色寨站下车，转乘个碧石寸轨铁路的小火车来到蒙自。这就是西南联大蒙自文法学院的师生们。

碧色寨特等站

1909年，滇越铁路（米轨）铺轨至碧色寨，法国人为掠夺个旧锡矿，在碧色寨设立了特等站。1921年，中国第一条民营铁路个碧石铁路，在此与滇越铁路交汇。因其轨距仅600毫米得名为“寸轨”，寸轨是云南的商贾们为掌握个旧锡矿的运输，自筹资金修建的铁路。1936年，滇越铁路全线贯通，碧色寨车站成为中转站，滇南进出口货物都由碧色寨中转，碧色寨车站成为当时云南铁路交通的枢纽，其商业的繁荣也达到了鼎盛时期，共有七八十家商号在此经营，很多蒙自和昆明买不到的东西，在碧色寨都能买到，因此有“小香港”之称。

1910年，滇越铁路通车，河口与昆明的居间位置，使碧色寨成为“滇越铁路第一站”；直到抗战后出于国防需要，至河口的铁轨拆除，碧色寨才日渐冷落。

两条铁轨

因滇越铁路与个碧石铁路轨距不同，在碧色寨车站，建立了两个车站。以米轨为界，米轨的两边，是两个不同的世界。一面是法国人修建的法式建筑，一面是中式建筑。

碧色寨需要我们记住的历史

碧色寨车站作为中国铁路寸轨、米轨共存和中国第一条民营铁路所在地，充分反映了中国铁路发展的一段历史；碧色寨车站曾经为中国远征军运输战略物资，西南联大搬迁至南湖岸时，也曾在此换乘火车。

注：

电话《芳华》曾在这里取景。

来碧色寨车站，是不需要门票的。但是，这里绝对值得一游！

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链接：

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